永利皇宫网址一箱油穿越可可西里

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7月7日,东风标致3008“逐乐蓝天
E动之旅”迎来了自大连出发以来最严峻的挑战——一箱油穿越可可西里!经过一天的征程,于晚间顺利到达穿越的中转站沱沱河,此时油表指针刚好降至不到1/2处;8日一早又从沱沱河出发,依靠剩下的半箱油直奔终点站——那曲!

东风标致3008“逐乐蓝天
E动之旅”自大连出发以来,已走过23天的征程。回首这23天,跨过内蒙古、征服库布齐、环绕青海湖、翻越昆仑山……经历了无数困苦险阻,但要说到其中最最艰难的,莫过于挑战“一箱油穿越可可西里”!

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7月7日,东风标致3008“逐乐蓝天
E动之旅”来到格尔木,由此开始了为期两天的穿越之旅——“一箱油穿越可可西里”!本次穿越共分为两个阶段,7日:格尔木109国道昆仑石碑处——沱沱河;8日:沱沱河——109国道那曲界碑处。

从沱沱河到那曲,全程约413公里,剩下约30余升油,如此计算百公里油耗需控制在7L左右,方可穿越成功。若是在高速上,或低海拔的畅通路段,对于3008来说百公里7L油简直so
easy!但是如今在平均海拔达到5000米的可可西里,氧气极其稀薄,必然带来油料燃烧的不充分;并非时时良好的路况,加上随时可能闯入路中的动物,使得3008无法始终匀速前进;强烈的日照带来的高温会加速各种油液的挥发,狂暴的逆风横风会增加行驶难度,昼夜极大的温差也会影响动力表现。

3008沿着109国道,从格尔木直插那曲,经过可可西里无人区,仅仅依靠60L油,穿越总里程848.8公里,平均油耗7L/100KM!到底是如何做到的?请滑动你的手指,见证“一箱油穿越可可西里”!

困难重重,如何穿越?请拭目以待!

7日8:30,我们驾驶着一辆1.6T至尚版拉菲红3008从酒店出发,驱车前往位于109国道的穿越起点。在出发之前,为了尽可能的减低油耗,我们卸去了备胎,此时车辆载重情况是驾驶和副驾驶两人,加上一些摄影摄像器材。

8日一早,朦朦胧胧的雾气像一层薄纱笼罩着沱沱河,随着金色的太阳从地平线上冉冉升起,仿佛给雾气撒上了一层淡淡的金粉,飘飘荡荡,如入仙境。挑战“一箱油穿越可可西里”第二程:沱沱河——那曲,go
go go!

9:00,到达从格尔木市区进入109国道前5KM处的中石油加油站,在此为3008最后一次补充燃料,以应对848.8公里的高原穿越。

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沿着沱沱河踏上穿越之路,天空下起了瓢泼大雨,似在为我们送行。“青藏群峦披雪袍,冰峰崩裂降云霄。开山劈岭咆哮出,化作神州万里涛。”1979年人们才发现沱沱河是长江的正源,滋养亿万人民的母亲河正是从这里开始汇聚。沱沱河又称托托河、乌兰木伦河,蒙语意为“红河“,发源于唐古拉山脉主峰格拉丹东西南侧姜根迪如雪山的冰川,冰川尾端海拔近五千五百米。这里的自然景观十分奇特,冬季是冰雪的世界,山上山下到处银装素裹;夏秋季节,烈日炎炎,冰消雪融,雪线下的天然草原上盛开着各种花朵,千姿百态,艳丽多彩。

加油时油箱指针已经到底,加油提示灯已亮。花费424.67元为3008补充了55.44L汽油,加上本身的余油,此时油量接近60L。而3008的油箱容量标定为60L,于是我们便按照60L的数据来测试本次穿越之旅。

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看着汽油汨汨灌进油箱,我们心中升起了一丝忐忑,靠着这60L油,能否成功到达那曲?要知道这台3008已有两年车龄,行驶总里程达到了50000KM以上,并且从大连连续长途跋涉数千公里来到格尔木,本身已是十分疲惫,对各方面性能都有所影响;加上穿越途中复杂的路况和高原的环境,我们心里有些踟蹰。

一路欢声笑语,回顾这二十天的征程,铁汉柔情的领队也不无感概:旅行的意义,在于像我们这样的长途自驾,比那些坐着飞机的旅行要幸福太多。虽然我们每个人都有各自的脾气,但这一路的磨合和沟通,大家都能理解和包容,相互熟识,并成为很好的朋友。而那些坐着飞机的游人,可能只是一个照面的情谊。

加油站员工得知我们要穿越可可西里,向我们推荐燃油添加剂,说可以明显减低油耗。虽然明知是杯水车薪,但总算聊胜于无,于是便加注一瓶,期望可以带给我们好运。

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从加油站驱车17KM后,我们到达了109国道“万山之祖、巍巍昆仑”石碑下。这里便是“一箱油穿越可可西里”的起点,3008将从这里开始,创造一个经典的省油奇迹!

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旅行的意义,到底谁又说得清呢?旅行最好是携同新的朋友,来一场天南地北的相遇,来一场时空的穿越,来一场轻缓的漫步,然后分离,然后相遇,不断地远行、停留、再远行。把最初的自己找寻回来,让平和的安宁重返心灵,让那些遇见过的人,变成念想的人。旅行的意义,在每个人心中都不一样,如鱼饮水,冷暖自知。

为了得到精确的里程,出发之前特地将里程表清零。

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一切就绪!沿着109国道,“一箱油穿越可可西里”——粗发!

沿青藏公路由青海进入西藏的第一个镇,便是海拨4750米的雁石坪。这里是个高原小镇,距格尔木510公里。小镇虽然处于海西州,但是已经可以看到很多那曲地区的藏族牧民。这些牧民与在青海湖看到的不一样,他们是清一色纯粹的牧民,而且穿着打扮用色大胆,形式感很强,面色中高原日光留下的痕迹更重。在这个小镇还有很多各地藏区去拉萨朝拜的团体,到了这里,西藏的味道蓦然浓厚起来。

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从7月7日开始,我们的征程正式进入了高海拔路段,整个穿越可可西里的过程中我们都在海拔4000米以上度过,甚至一度攀升到5000多米。13:03,行至海拔4768米的昆仑山口,也是第一天的穿越中海拔最高处。

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星星点点的牦牛在草地中觅食,湛蓝的天空衬托着如此和谐的美景!

如果不是海拔5000米的高原、不是全程的限速、不是随时可能出现的复杂路况,我们尽可高枕无忧,开启定速巡航一路狂奔,一箱油跑过800多公里“那都不是事儿”。可如今3008实际面临着三重难题:

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一、5000海拔高度,氧气含量和气压都会带来油料的不充分燃烧,必然带来动力的衰竭,随之而来的就是油耗的剧增。而3008,只有一箱油!

经过7日的适应,小伙伴儿们的高原反应似乎都不复存在,重新欢呼着徜徉在这高原纯粹的蓝天白云之下。又或许是“此景只应天上有,人间能得几回闻“的高原画卷太过摄人心魂,使得高原反应也暂时被抛诸脑后了。

二、800多公里的距离,路况时好时坏、十分复杂,道路上牛羊穿行,并且需要频繁停车拍摄,这些都会导致车辆无法畅快行驶,走走停停兜兜转转,必然带来油耗的增加。而3008,只有一箱油!

沿着世界海拔最高的公路,经过清澈迷人的高山湖泊,原始荒凉的无人区,连绵的雪山……山峦延绵起伏,草原广袤空旷,成群的牛羊星罗棋布地点缀着草原。天,分外湛蓝;云,分外洁白;诗情画意,美不胜收!

三、高原气候温差极大、多变天气雨横风狂,强烈的日照带来的高温会加速各种油液的挥发,同样也会带来燃油的过度消耗。而3008,只有一箱油!

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这三重难题犹如三座大山压在我们心里,有着一丝忐忑、几许担忧,可更多的还是期待。

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